隨著物流行業(yè)的發(fā)展，液壓搬運(yùn)車(chē)的普及程度越來(lái)越高，與此同時(shí)，搬運(yùn)車(chē)產(chǎn)品的類(lèi)型也在不斷的改造升級(jí)，對(duì)搬運(yùn)車(chē)制造鋼材的需求急劇上升，而且不僅需求量增加，對(duì)鋼材的精度、強(qiáng)度、韌性方面都有了非常高的要求。

我國(guó)國(guó)內(nèi)熱軋型鋼的生產(chǎn)與應(yīng)用技術(shù)越來(lái)越成熟，在某種程度上降低了搬運(yùn)車(chē)的制造成本，提升了搬運(yùn)車(chē)的成本優(yōu)勢(shì)，同時(shí)熱軋型鋼替代了傳統(tǒng)的焊接方式，在降低制造成本的同時(shí)，可以避免因焊接變形引起的精度及應(yīng)力殘余，從而提升型鋼性能，縮短制造周期。

當(dāng)前，液壓搬運(yùn)車(chē)上所使用的鋼材具有耐火、耐候、抗震性能，和建筑結(jié)構(gòu)板材高強(qiáng)韌性、抗震性、耐火性的特點(diǎn)略有不同，同時(shí)鋼材的承載能力也非常高，和液壓系統(tǒng)、行走結(jié)構(gòu)一起為搬運(yùn)車(chē)升降、移動(dòng)重物做出了貢獻(xiàn)。